近年来，参加体育锻炼的人越来越多，户外骑行也以其独有的魅力吸引着众多爱好者参与。骑行活动不仅能锻炼身体、增强体质，还能增加见闻、增进友谊、缓解压力、放松心情，因此在城市中日益风靡。

　　然而，骑行属于户外运动中风险较高的一项运动，部分骑行团还存在占据机动车道骑行、随意违反交通规则、危险竞速等问题，由此引发关于骑行安全问题的争议。多位受访者向《法治日报》记者强调，道路绝非竞技场，安全不容任何侥幸，骑行者要增强安全意识，遵守法律法规，让骑行之旅充满文明和健康。

　　约上三五好友，在道路上自由骑行，强身健体的同时还能欣赏沿途风景……现如今，自行车早已不再是单纯的通勤工具，而是成为一种备受追捧的潮流运动和解压方式。

　　有媒体近期公布数据显示，目前全国超1亿人经常骑行。户外骑行活动在吸引大批爱好者加入的同时，由于缺乏严格管理和场地限制等种种原因，受伤甚至死亡的事件并不鲜见。

　　河北省容城县一名父亲带着11岁的儿子在跟团骑行中，男孩不慎摔车后遭汽车碾轧，经抢救无效死亡。这起悲剧一度将对骑行安全的争议推上风口浪尖，后续事件发展依然被大众关注。

　　事实上，早在事故发生之前，就有网友在评论区提醒，其儿子年龄太小，不适合跟团骑行。但这位父亲不以为意，还“反怼”网友称“跟你有关系吗”“轮不到你管”。这样的事故令人痛心，也再一次提醒人们，骑行时务必将安全放在首位。

　　近年来，骑行圈已经发生多起意外伤亡事件。2015年，北京53岁男子应骑友之约，骑车去郊外野餐。在喝了几瓶啤酒后准备骑车回家，结果在回家的路上摔死；2023年4月，成都环城生态公园一级绿道白鹤林立交节点附近的弯道，发生一起自行车与自行车相撞的事故，导致一名女子死亡……

　　“骑行是为了享受运动的乐趣、欣赏沿途的风景，并不是单纯为了追求速度，更不是为了炫耀车速获得点赞，安全才是骑行的重中之重。新葡萄娱乐官网”经常参加骑行团活动的王先生告诉记者，近期一系列骑行事故让他和“骑友”认识到骑行一定要注意安全，不能把生命当儿戏。

　　在城市的车水马龙中，骑行本是一种健康、环保且充满活力的出行方式与运动选择。然而，近年来，随着骑行团体日渐壮大，一系列不文明的骑行行为也随之出现。尤其是一些“暴骑团”，为了追求刺激或竞技快感，新葡萄娱乐官网抢红灯、占用机动车道、超速追逐，严重影响城市交通安全。

　　凭借自行车的良好性能，一些“暴骑团”“飙车族”骑行速度很快，时速超过40公里，甚至比一些电动车、摩托车行驶速度还快。这么快的时速更容易出事故，遇到行人或车辆，来不及躲避，可能威胁自己或他人的生命安全。

　　王先生告诉记者，日常骑行时，其平均速度能达到30km/h，个别下坡路段速度攀升更高，可达40km/h。“这几年，骑行团的安全事故太多了，我自己就曾摔伤过，休养了好长一段时间才完全康复，现在想想都后怕。”王先生说。

　　在车速没有边界的情况下，城市道路上出现的“暴骑”现象，让不少群众担忧不已。记者注意到，近一段时间来，全国已有多地警方相继出手整治“暴骑”乱象。

　　今年6月，上海市公安局徐汇分局交警支队对非机动车乱骑行开展专项整治。除对“暴骑团”的交通违法行为进行相应处罚外，民警还引导他们尽量选择合适的线路，增强自觉遵守交通法律法规的意识。

　　7月25日，北京市公安交管局发布消息，严查骑行者在城市道路上竞速行驶的行为，主要针对部分骑行者违法在机动车道甚至城市快速路上“刷速度数据”，或是采取无视红绿灯、相互追逐、蛇形变道等危险行为问题。

　　8月以来，新疆尔自治区阿克苏地区交警也针对“暴骑团”乱象，持续开展专项整治行动。

　　带着健康、环保光环的自行车骑行，被誉为现代城市一道亮丽的风景线，但打着“健康”旗号的违法违规骑行不可取。只有文明骑行，约束好自己，不做道路交通安全隐患的“制造者”，才能让这个美好的称谓实至名归。

　　道路交通安全法实施条例规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。然而，骑行低龄化现象近年来日益突出。根据公安部道路交通安全研究中心进行的事故案例数据分析，不满12周岁骑行自行车与不满16周岁骑行电动自行车分别占骑行事故的7.5％和10.3％。

　　“根据民法典、未成年人保护法的相关规定，父母对未成年子女负有抚养、教育和保护的义务。新葡萄娱乐官网未成年人的父母或者其他监护人应当提高户外安全保护意识，避免未成年人发生事故。”《法治日报》律师专家库成员、北京市盈科（石家庄）律师事务所合伙人毕强说。

　　“尽管道路交通安全法没有明确规定人力自行车的限速上限，但电动自行车的国家标准明确最高时速不得超过25公里。一些‘骑友’速度比电动自行车快，甚至超过同路段的汽车行驶速度，显然违背自行车骑行的安全准则。”王先生坦言。

　　王先生建议，管理部门要对骑行活动进行规范引导，明确骑行安全防护、安全行驶、保险购买以及速度限制等，并加强监管和执法力度，确保骑行活动在安全、合法的框架内进行。

　　据了解，骑行、越野、登山、徒步等具有一定风险的户外活动带来人员伤亡的，一旦被认定为“自发式”“自助式”户外活动，参与者很有可能自担后果。民法典所确立的“自甘风险”原则，正是告诫户外运动的参与者及组织者，需时刻注意风险的存在，理性评估自身状况，充分提高安全防范意识，同时在活动过程中应互相关爱、互相帮助，最大限度避免损害结果的发生。

　　“骑行活动的组织者负有安全保障义务，包括但不限于选择安全的骑行路线、控制队伍速度、提醒骑行者注意交通安全等。如果组织者对骑行活动没有尽到组织管理监督职责，如选择在不安全的路段骑行等，导致意外发生，可能需要承担相应的法律责任。”毕强说。